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Alguns pensamentos sobre a moldagem por injeção de decoração interior e exterior do automóvel

Alguns pensamentos sobre a moldagem por injeção de decoração interior e exterior do automóvel

Proporção de automotivo moldes de injeção no interior e exterior

Por trás do rápido desenvolvimento da indústria automotiva está o desenvolvimento da indústria de moldes automotivos. Especialmente nos últimos anos, o desenvolvimento da indústria mundial de moldes automotivos está mudando a cada dia, e a demanda por moldes para automóveis também está crescendo. Em um carro novo, são necessários pares 500 de moldes para injeção automotiva. Nos países desenvolvidos da indústria automotiva, a participação de mercado de produtos automotivos excedeu 60%, e essa tendência continua a aumentar. Pode-se dizer que o molde de injeção tem a maior proporção no molde de automóvel, e a importância é auto-evidente.

Tecnologia avançada para moldes de moldagem de interiores e exteriores automotivos

Não há diferença essencial entre os moldes de injeção automotiva e outros moldes de injeção, mas eles também têm muitas de suas próprias características. Desde o valor acrescentado do automóvel moldes de injeção geralmente é alta, muitas tecnologias avançadas (como tecnologia de controle de canal quente de válvula sequencial, tecnologia de perfil dividido interno, tecnologia de moldagem por injeção de baixa pressão, etc.) são preferidas para serem desenvolvidas e aplicadas em moldes de injeção automotiva.

1. Tecnologia de controle de canal quente da válvula sequencial (tecnologia SVG)

A tecnologia de controle de canal quente da válvula sequencial (tecnologia SVG) é um novo tipo de tecnologia controlada de canais quentes. Ele é processado em seqüência pelo controle do cilindro para resolver o problema de defeitos de aparência dos tradicionais produtos de alimentação síncrona multi-ponto. Ele pode efetivamente evitar os defeitos, como linhas de solda e bolsões de ar nas partes interior e exterior do carro, reduzir o comprimento do fluxo, reduzir a pressão de moldagem e desempenhar um papel enorme nas partes interior e exterior do carro com aparência estrita requisitos.

2. Tecnologia de moldagem por injeção de dupla camada de baixa pressão

O chamado molde de injeção de dupla camada de baixa pressão, também conhecido como molde de injeção de baixa pressão, é um novo tipo de tecnologia de molde de injeção. As peças tradicionais que são revestidas manualmente e adsorvidas a vácuo pelo molde macho são diretamente injetadas no molde. O princípio principal do molde de injeção de baixa pressão é: a pressão de injeção de plástico é menor no tecido. Quando o molde é aberto, o pano deve ser pendurado na agulha de suspensão do molde dianteiro, então o molde é fixado, moldado por injeção e finalmente retirado. Os produtos produzidos por esta tecnologia têm um tecido macio especial na superfície, que é muito melhorado na decoração, sensação de mão e estética. Portanto, a tecnologia de molde por injeção de baixa pressão é amplamente utilizada em carros de médio e alto padrão, geralmente usados ​​em esqueletos de bolsas de mapas automotivos, colunas automotivas ABC e outras peças.

O princípio principal do molde de injeção de baixa pressão é que a pressão de injeção é menor no tecido. Quando o molde é aberto, o pano deve ser pendurado na agulha de suspensão do molde dianteiro, fixação do molde, moldagem por injeção e depois retirar as peças.

3. Amortecedor automotivo tecnologia de moldagem por injeção de divisão interna

Em moldes de injeção automotiva, para produtos automotivos de pára-choques, a tecnologia de partição interna avançada é frequentemente usada no projeto de moldes. A vantagem é que a linha de clipe de separação está escondida na superfície não aparente do pára-choque e a aparência da linha de clipe não é vista após a montagem no carro, e a aparência do produto não é afetada. No entanto, esta tecnologia é mais complicada e estruturalmente difícil do que o amortecedor externo, e o risco técnico também é alto. O custo do molde e o preço do molde também são mais altos que os do tipo externo, mas por causa da aparência bonita, nos carros intermediários e de alta qualidade. É amplamente utilizado.

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